江苏靖江在哪里？

2024-09-24 22:45 分类：医疗纠纷阅读：

本文目录

1、江苏靖江在哪里？
2、南京都市圈的发展规划
3、靖江的变迁
4、上海融创徐汇滨江壹号怎么样？好不好？值不值得买？

江苏靖江在哪里？ (一)

答基本概况

靖江，位于江苏省中部苏中平原的最南端，是上海都市圈的组成部分。面积673平方公里，辖12个镇，人口66.5万人。在长江“龙头”、国际大都市上海的带动下，靖江因优越的区位条件、优厚的经济基础、优良的投资环境和良好的发展前景，被越来越多的中外客商青睐和关注，成为长江“龙颈”上的一颗璀璨明珠。靖江三面环江，沿江岸线52.3公里，物产丰富，人杰地灵。

靖江临江襟海，是长江下游重要的交通枢纽。京沪、同三、宁通高速公路和新长铁路均在靖江交汇，上海、南京等中国东部重要的国际航空港距靖江仅一个半小时左右行程。靖江在中国长江三角洲经济区中显现出愈益重要的作用。

靖江是国务院最早批准的沿海开放城市之一。1993年和2001年两度被评为"全国综合实力百强县(市)"，1995年进入全国首批80家小康县(市)行列。靖江工业发展较早，基础较好，目前已形成了机电及汽车配件、医药及精细化工、纺织服装、船舶修造四大支柱产业，并将机电一体化、新材料、生物医药、电子信息"四大高新技术领域作为未来产业发展重点。

靖江，是经济和社会事业持续发展的城市。1993年被评为“全国综合实力百强县(市)”和“全国明星县(市)”，2001年进入中国最发达100县(市)行列，列第65位。

靖江，是开放开发意识超前的城市。靖江被国务院列为对外开放地区并加入苏锡常火炬带，成为上海浦东开发区和苏锡常火炬带向苏北辐射、延伸的重要“桥头堡”。

靖江，是产业特色和产业优势明显的城市。全市形成了机电及汽车配件、医药及精细化工、纺织服装、船舶修造等主要工业门类，并将“机电一体化、新材料、生物医药、电子信息”四大高新技术领域作为未来发展方向。这里，有中国最大的维生素C生产企业、中国最大的汽车锁制造企业、中国第五大造船企业……

自然地理

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靖江市地处江苏省苏中平原南端，位于北纬31°56′～3 2°08′，东经120°01′～120°33′。东南西三面临江，隔江与张家港、江阴、武进等市相望，东北至西北与如皋、泰兴两市毗连。全境系长江下游冲积平原，地势较为平坦，惟有孤山耸立于该市中部。

靖江市水资源丰富，东南西三面临江。

靖江地处东亚季风盛行区，气候湿润，雨量充沛，具有明显的海洋性、季风性和过渡性气候特点。

靖江地处长江下游，自然条件优越，有“苏北小江南”的美誉。水资源总量约7.3亿立方米，其中地表水以引长江水为主，计2.2亿立方米，丰富的水资源为发展水产业提供了优越的条件，长江有刀鱼、鲥鱼、鮰鱼、河豚等稀少鱼种，内河有青、草、鲤、鲫、鳊等多种鱼类。地下水源约5.1亿立方米，水质优良，八圩镇地下蕴藏的优质矿泉水，日开采量可达1200吨。矿产有煤，集中于孤山周围，已探明储量800万吨，长江内有适宜建筑用的江砂，其资源有待合理开发利用。全市土地分耕地、林园地、非耕地等，其中以耕地为主，利用率100%。稻、麦、油菜、大豆为主要农作物。野生植物、栽培植物种类繁多，粮食、蔬菜、花草、瓜果、药材丰富，另有银杏、杜仲、皂荚等珍贵稀有树木。

人口民族

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靖江现有人口66万，每平方公里人口密度近千人，是江苏省人口最密的地区之一。

三国·吴赤乌元年（238年）之前，靖江是长江中的沙洲，那时还没有人迹。后来孙权的部队在此牧马，才开始有了人烟。再后来，不断有外地的农夫到此垦荒种田，并且在此定居，他们便成了靖江人的始祖。

宋代以后，靖江人口有了显著增加。南宋建炎四年（1130年），金兵进犯中原，岳飞率军抵抗。在泰州，岳家军同金兵打了一仗，因泰州无险可守，岳飞便率部队退到泰兴口岸，而后又退到了阴沙（即马驮沙）。在这一过程中，有大批江淮难民与岳飞一同撤退，他们来到阴沙后，见这里土地肥沃，水草丰盛，便在这里安家落户。据说现在靖江的朱、刘、陈、范几个大姓人口，就是他们的后裔。

明成化七年（1471年）起，靖江有了人口的记载。这年建县，第二年立户口册，靖江共7898户、36951人。但此后的100年间，人口增长缓慢。明隆庆六年（1572年），靖江9514户、41755人，只比建县时增加1525户、4804人。又过了40年，即明万历四十一年（1612年），人口不但没有增加，反而减少了，只有9627户、33465人，比隆庆六年减少了7290人。人口减少的原因，一是水灾，二是疫病。水灾是靖江的主要自然灾害，当时靖江水利条件差，防汛排涝的能力薄弱，每逢大水，人民深受其害。例如明嘉靖元年（1522年）七月二十三日的一次大水，一下子淹死了几万人。还有明隆庆三年（1569年）六月初一日，“潮大涨，潮势如海”，淹死了一万多人。水灾过后是瘟疫，疫病一来，“死者相藉”，“死者比户”，有的整个村上的人全部死光。此外还有战乱。例如明嘉靖年间的倭寇骚扰，靖江死的人也是很多的。

清乾隆年间，靖江人口猛然增加到120214人，到清同治四年（1865年），又增加到244312人，100年间，人口增加了一倍。这有几个原因：一是清代顺治之后是“康乾盛世”，国力强盛，经济发展，人民生活安定，有利于人口的繁衍。二是在此期间，靖江没有发生战乱，人民得到休养生息。特别是清咸丰年间，太平军进军江南，战争中江南百姓不是大批死亡就是外逃，其中有很多人逃到了靖江。也就是说，太平天国战争期间，靖江人口不但没有减少，反而增加了。三是明清时期，靖江沿江地区沙滩不断延涨，可耕地扩大，外地农民纷纷来此垦殖。四皇靖江地理位置优越，交通便利，不少人到靖江经商定居。所以现在的靖江人中，祖先是安徽、浙江、崇明、常州、扬中、泰兴、南京、邳县的占一定比例。

民国元年（1912年）至1949年，靖江人口又一次缓慢增长，间或还有所下降。1912年，靖江人口为334272人，1949年为371125人，三十六年中仅增加36853人。原因主要是战争连年，人民生活在水深火热之中，人口大量繁衍是不可能的。

解放后，靖江人口迅速增加，至1970年，已增加到544852人。人口的大量增加，既是人民生活幸福的一种反映，同时也成了经济发展的制约因素。70年代后，实行计划生育，人口增长的比例比较科学了，1994年底，靖江人口为657192人。

经济概况

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靖江国民经济快速地发展。2004年，实现地区生产总值116.4亿元，同比增长14.2%；财政收入14亿元，同口径增长38.6%，其中一般预算收入5.7亿元，同口径增长49.8%；全社会固定资产投资37亿元，同比增长38.9%。农业经济稳步发展。完成农业增加值8.1亿元，同比增长5.1%。结构调整步伐加快，种植业、养殖业逐步向基地化、规模化、标准化方向发展，建成各类无公害农产品生产基地27.8万亩。农业产业化经营深入推进，市场化水平提高，10家重点龙头企业实现销售收入13亿元，新增农村合作经济组织4个。成功防治禽流感和水稻条纹叶枯病。农业生产再获丰收，粮食安全得到保障。全年粮食总产29.9万吨,同比增长16.2%；水稻单产603公斤,同比增长10.6%，跻身全省前列。

工业经济增势强劲。完成工业增加值53.5亿元，同比增长17.9%。实现全部工业总产值256.9亿元、销售收入206.3亿元、利税18.4亿元、利润8.3亿元，同比分别增长24.8%、29%、21.9%和21.7%。工业主导地位增强，集中度提高，在三次产业中的比重达到45.9%，上升2个百分点；市30强企业四大指标分别占列统工业的57.3%、60.5%、62.7%和64.5%；新增规模工业企业58家，年销售过亿元的企业达到28家；高新技术产品销售收入占列统工业的21.1%。工业投入规模加大，实施1000万元重点技改项目104项，技改财务发生数29.1亿元，同比增长72.8%。工业用电量持续增加，同比增长26.6%。建筑业继续拓展。完成建筑施工产值51亿元、行业增加值11.7亿元，同比分别增长25.3%和46%。服务业较快提升。完成服务业增加值46.8亿元，同比增长11.6%；全社会消费品零售总额35.1亿元，同比增长15.3%。商贸、餐饮等传统服务业继续扩张，上海城、百富绅等7个重点项目相继投入运营；社区服务、中介咨询等新兴服务业持续发展；社会消费快步增长，汽车、房地产、信息服务等成为消费热点。金融保险平稳运行，年末各项存款总额132.1亿元、贷款总额66.7亿元，同比分别增长25.6%和22.3%；各类保费收入3.6亿元，同比增长17.5%。

沿江开发取得突破。沿江开发格局优化，管理体制基本理顺。确立了“一区四园”开发模式，明确了各园区产业与功能定位，建立了统一管理、分级操作及开发建设与社会事务相分离的运行机制。基础设施投入加大，项目建设加快。积极上争用地指标，努力满足发展需求。沿江高等级公路一期工程路基全部建成，章春港路、兴业路等园区区间道路建设加快；苏源热电、污水处理厂竣工投运；苏源科技工业园1万平方米标准化厂房开工建设；拆迁房屋11.8万平方米，建成农民安置房13.1万平方米。

新增进区项目68个，总投资40亿元，其中亿元投资项目6个，中油华电、南洋船舶等一批重大项目相继开工建设，巧丽针织、宝骊叉车、富士通电机等项目已投产达效；开发区财政收入突破亿元大关，达1.9亿元。服务机制得到完善，联动开发深入推进。联动园区基础设施投入6亿元，吸引外来投资29亿元。招商引资成效显著，对外开放步伐加快。全市协议利用外资2亿美元，实际利用外资1.07亿美元，同比分别增长149.8%和94%；新批1000万美元外资项目12个，其中3000万美元项目7个；自营出口2.7亿美元，同比增长35.2%，新增出口生产企业31家；完成外经营业额6400万美元，同比增长32.4%。

行政区划

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靖江市位于长江下游，北倚苏北平原，南濒长江，与张家港、江阴、武进等地隔江相望，辖12个镇、1个省级经济开发区，总面积665平方公里，人口66.47万人。

Jingjiang Shi

0523

321282

214500

市人民政府驻靖城镇

2004年底辖12个镇。

靖城镇面积67.060平方千米，人口189268人。

新桥镇面积61.350平方千米，人口 58577人。

东兴镇面积35.680平方千米，人口 34247人。

八圩镇面积35.120平方千米，人口 20997人。

斜桥镇面积43.980平方千米，人口 50873人。

西来镇面积64.450平方千米，人口 69509人。

季市镇面积41.630平方千米，人口 50061人。

孤山镇面积32.970平方千米，人口 27934人。

红光镇面积40.570平方千米，人口 27601人。

生祠镇面积29.738平方千米，人口 22926人。

马桥镇面积59.740平方千米，人口 45253人。

团结镇面积29.406平方千米，人口 25751人。

历史沿革

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靖江于明成化七年（1471年）建县，至今已有524年的历史。

东汉未年，这里还没有陆地，只有一片滔滔的江水，江水中突现出一座独峙的山，名叫孤山。后来由于江潮的冲刷，在孤山脚下渐渐隆起一块块沙洲。沙洲又连成片，成了陆地，对这片陆地，后来人们称之为“马驮沙”。为什么叫“马驮沙”而不叫别的名称？这个谜底，直到建县后的五十三年，即明嘉靖三年（1524年）才被揭开。

这一年，有个叫易干的靖江知县到西沙视察，走到焦山港（今东兴镇），发现一块断碑，上面隐约可见几句碑文，其中一句是：“此沙是吴大帝牧马大沙……”吴大帝即吴国国君孙权，这说明三国时期，孙权的部队曾在这里牧过马。这一发现，解决了两个大问题：第一，它证实了三国时期，这里已经有了一块不小的陆地，而且开始有了人烟；第二，弄清了这块土地为什么叫做“马驮沙”。原来靖江方言中，“牧”和“白”、“大”和“驮”都是谐音，说讹了，就把。‘牧马大沙”误成了“白马驮沙”，久而久之，便简成“马驮沙”了。由于有了“马驮沙”这一名称，其他与“马”有关的别称，也就先后出现，如马洲、骥江、骥渚、牧城等等。其中马洲和骥江，直到现在还作为靖江的别称在使用。

宋代，“马驮沙”曾改名为“阴沙”，元代又复称“马驮沙”改称“阴沙”，是因为它地处江阴之北的缘故。“马驮沙”改为“靖江”，是在明成化七年建县之时。此时马驮沙隶属江阴，由江阴知县代管。但经过一千多年的发展，马驮沙的面貌已和过去大不一样：它的地域扩大了，人口增加了，经济也逐步地发展起来，这就需要有相应的行政机构来管理。更主要的是，这里地处江边，经常受到海寇的骚扰。虽有江阴管辖，但两地毕竟隔一长江，维护治安有诸多不便。鉴于原因，应天（南京）巡抚膝昭便上书朝廷，建议将马驮沙从江阴划出，单独设县。他提出的建县理由是，这里“居长江下游，扼江海门户，捍卫全吴，足称重镇”。其重要性虽然是从军事上讲的，但讲得很确切，很充分，因而很快得到朝廷的批准。

新建的县叫什么名字呢？因为它具有“扼江海门户”的作用，就叫做“靖江”。“靖”是安定太平的意思；“江”是因为它濒临长江，是一座江边城邑。

靖江古称马驮沙，又名骥沙、骥江、骥渚、马洲、牧城、阴沙。三国·吴赤乌元年(238年)前成陆，赤乌二年(239年)为吴主孙权牧马大沙，属吴国毗陵典农校尉(二级政区)延陵县暨阳乡。

晋太康二年(281年)，属毗陵郡暨阳县(今江阴市)。从南北朝至明初，马驮沙一地两附，南部牧马小沙隶江阴，北部牧马大沙先隶海陵，后隶泰兴。明洪武二年(1369年)全隶江阴；成化七年(1471年)，都御史滕昭巡按南畿，谓马驮沙“地越大江，供赋税，服徭役，凡有事于邑者，多冒风涛，以奉期约为非便，而民数视昔有加”，且“其地属金陵下流，又抗江海门户，捍全吴屹然重镇”，而以“江海多警，扼其要冲；出产类江南，田赋税亩之入重于扬州”等因素，故奏分江阴之马驮沙。是年十一月，滕公奏本获准，为祈盼马驮沙从此河清海晏，安宁太平，成化帝同意设县，赐名靖江。

明清两朝，靖江隶常州府。1913～1927年隶苏常道。1928年隶江苏省政府；1933年隶省第八行政督察区(区署设于泰州)，1934～1938年隶省第四行政督察区(区署设于南通)。1937年12月8日，日军占领靖江。1938年2月～1945年8月，靖江县伪政权隶伪省政府。1940年8月，建立靖江县抗日民主政府；11月,隶苏北临时行政委员会。194 1年4月，县抗日民主政府隶苏中三专区。1945年12月，隶苏皖边区一专区。1946年1月，国民党县政府隶省第四行政督察区。1947年8月～1949年5月，苏皖边区一专区将泰兴县之广陵、曲霞、蒋华3个区与靖江合并建靖泰县。

1949年1月28日，靖江解放。同年5月，撤销靖泰县，恢复靖江县原建制。中华人民共和国成立后，先后隶泰州、扬州两专署。1983年3月实行市管县体制，由扬州市代管。1993年7月14日，靖江撤县建市。1996年7月19日，地级泰州市设立,由泰州市代管迄今。

民俗风情

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弦八弹靖江民间为婚庆渲染气氛的小型丝竹乐队，常用乐曲有《八段景》、《诵腔》、《浪淘沙》、《梅花三弄》等。为适应时代的发展和群众的需要，现今弦八弹在保留传统曲目的基础上，又增加了流行歌曲的演奏。

讲经元末明初传入靖江，经过民间艺人长期口头加工，至清末达到定型阶段。由于讲经具有可贵的原始性、独特的地方性和鲜明的艺术性，深受海内外专家的重视。他们称靖江讲经为“中国民间艺术的活化石”。

腰鼓兴于解放初的群众文艺活动，后因曲艺和戏剧的普及，腰鼓活动逐渐沉寂。改革开放后，随着人民生活水平的提高，广大群众尤其是中老年人将其作为娱乐健身活动。如今靖江的腰鼓队遍及各个社区，不仅阵容强大，而且演技高超，成为群众文化艺术的一大亮点。

孤山泥狗子靖江传统民间工艺品，已有数百年历史。该工艺品由孤山风化的岩粉烧制而成，中空，首腹部有孔，可吹出蛐蛐之声，是儿童喜爱的玩具。除了制成泥狗，还可制成鸡、猪、老虎等动物形状。

孤山庙会靖江历史上曾是多庙之县，凡是大庙均有庙会。孤山寺历史悠久，名闻遐迩，每年三月初三的庙会更是规模宏大。是日，庙里的僧侣举行佛事，善男信女朝山进香，而山下则有数以万计的群众从事各种贸易活动，其场面十分壮观。

小狮子舞极富靖江特色的民间舞蹈。其特点是舞狮人模拟小狮子的各种姿态，一边腾挪扑逗，一边变换队形，将小狮子威武、健壮、憨厚、活泼的神态表现得惟妙惟肖。该舞蹈曾多次在省内比赛中获奖。图为排练现场。

荡湖船普及全国的民间舞蹈，但靖江的荡湖船自有特色。外地荡湖船为“船娘”、“艄公”2人配档，而靖江荡湖船多为“艄公”、“船婆”、“撑兄”、“船娘”4人配档，并有乐队、伴唱队伴唱。

打莲湘新世纪靖江再度兴起的民间舞蹈。舞蹈者一边敲击莲湘，一边表演各种舞蹈动作，在清脆而有节奏的响声中不断变换队形。舞蹈者可以自舞自唱，也可由合唱队伴唱。

秧歌舞靖江秧歌舞兴于解放初，后被更具表演性的民族舞和现代舞所取代。20世纪末，在全民健身运动的热潮中，群众性的秧歌舞再度兴起。现今的秧歌舞既有传统特色，又融入了民族舞和现代舞的表演技巧，令人耳目—新。

龙灯舞靖江的龙灯舞富有特色，龙头、龙尾、龙珠制作都很讲究。表演时，随着锣鼓的伴奏，舞龙者耍出“二龙戏珠”、“金龙盘柱”、“叠罗汉”、“撬荷花”等各种招式，将龙的动态和气势表现得淋漓尽致。

屋脊艺术靖江房屋建筑的一大特色。匠人运用“堆灰”和“瓦花”工艺，在屋脊上制成“喜鹊登梅”、“二龙戏珠”、“丹凤朝阳”、“麒麟送子”等各种图案，使屋脊富丽堂皇、美不胜收。靖江的屋脊艺术早为民俗学家所重视，有些专家学者还对此作了专门研究，并有文章在报刊发表。

唱凤凰流行于靖江农村的民间艺术。其道具是一只纸扎的造型优美、色彩斑斓的凤凰。凤凰是传说中的吉祥之乌，所以唱凤凰的艺人，大都在春节期间去各村各户演唱，以表示对主家的良好祝愿。唱词有的是先编后唱，也有的是现编现唱，并用锣鼓伴奏，渲染节日的喜庆气氛。

基础设施

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靖江城市建设步伐进一步加快。2004年，规划体系逐步健全。成立了市规划管理委员会，设置了市规划局；高起点编制城市概念规划、园区分区规划、9号地块详规等9项规划；新城区概念规划面向国际招标，中标方案已修编完成。基础设施建设提速。重点项目快步推进，9号地块全面动拆，渔婆南路拆迁安置工程启动。城市交通体系逐步形成，江安路、骥阳路等7条“丁字路”、“断头路”改造竣工，开发区“8路4桥”建成使用，天妃宫桥拓宽改造已完成基础工程浇筑；新汽车站如期竣工，新长铁路靖江站开通运行。电力、通信设施建设加快，虹桥、八圩等7个输变电工程顺利实施，新增电话用户4.3万户。城市水环境得到改善，疏浚驳砌真武河、城区横港西段等12条城区河道，新建提排站3座；建设污水收集系统，铺设污水管网5300米。实施横港中段、人民中路等一批绿化景点项目，新增城市绿地5.5万平方米。城市管理得到加强。以创建省级文明城市为抓手，着力整治城市秩序、环境卫生，市容市貌明显改观。落实环卫长效管理，健全“分级负责、划块包干”的管理机制，新建一批环卫设施；集中治理交通违章，完善交通、地名标识；加大市场整合力度，商店、摊点经营行为逐步规范；拆除违章建筑114起，面积2.1万平方米。强化城区烟尘、噪音控制和水体污染治理，环境保护得到加强。城市经营迈出新步。与江阴阳光集团达成协议，联合开发建设滨江新城区；严格城市土地使用权公开竞价出让，出让土地22宗、224.9亩，成交价1.4亿元；市行政中心顺利搬迁过渡，促进了原地块连片开发。小城镇建设加快，集镇建设投入8.2亿元，新增道路38.8万平方米、商品房18.9万平方米。

靖江人杰地灵，物华天宝，是长江之畔的一科璀璨的明珠．

靖江美食

1.靖江肉脯。当之无愧，第一名。实在太有名了，不想多说。有好几种牌子，最好吃、最贵的当数“双鱼”，是靖江人的保留项目,第一品牌，有单盒装和礼盒装两种。传说苏州、上海人也只认“双鱼”。由于技术外泄，导致现在市场上的肉脯种类很多。吃白粥的时候，加以碎的肉脯佐餐，实在逍遥至极。

2.长江三鲜：刀鱼、鲥鱼、河鱼。刀鱼也太有名了，而且价格不斐，不说也罢。鲥鱼已经绝种，也不提。河鱼，现在市面上的几乎都是养殖的，毒性小，肉质尚可。河鱼剧毒，吃的时候要厨师当面先尝，没事后才能动筷，但当年吃野生的时候，还是有人中毒，该鱼毒是神经麻痹，效果快，死亡率高。内脏血液和卵巢一般深埋的说。但由于味道鲜美，便有“拼死食河豚”一说。总之，“长江三鲜”已名存实亡。

3.蟹黄汤包：太太太太太有名了。用靖江当地的说法：出了靖江，所有的汤包都是对汤包的亵渎。在南京中山路，中山大厦旁本来有一家，但不知什么原因，拆了。偶曾经有幸见过汤包的做法：皮要上等。蟹黄、蟹肉＋肉汤煮成琼脂状，冷却后用皮裹住，要不留缝隙，否则在蒸的时候会露馅。吃汤包有句口决：轻轻提、快快移、先开窗、后吸汤。加以醋和姜丝，上乘美味，今年过年的时候我还吃了哦，顺便说一下，最有名的是鸿运饭店的汤包。传说乾隆当年吃的时候把汤包当作包子吃，结果被滚烫的汤汁烫伤了龙嘴，但还是流连忘返。

4.籼子粥。比的要普及在这种季节，小的时候，坐着小板凳在院子里乘凉喝粥，加一个冒油的咸鸭蛋，无比惬意。ps：籼子粥不加碱的是白色，只有加碱的才会红。碱较多了会涩，而且很红，不好看。靖江有句土话：“籼子粥灌灌，养的像罐罐”。

5.老汁鸡。又一平民食品。老汁的秘方是特配的，偶不懂的说。靖江季市镇的最有名。

6.季市大炉饼季市的大炉饼远近闻名，现在只有在季市街上的邮政局门口的老杨大炉饼最好最香最好吃。

7.酵（靖江话读gao）烧饼。偶很喜欢。大如脸盆，飞碟状，褐色，有芝麻，有嚼头。

8.马桥馄饨。馄饨馅很讲究，以猪肉青菜、韭菜和菠菜馅为主，基本每个馄饨里都有一只淡水虾，可不是虾米哦，味道鲜美，馄饨皮很薄，加葱、盐、味精、少许酱油和胡椒粉做汤，猪板油，极品。因最早出自马桥镇，而得名马桥馄饨，现已风靡靖江，走向全省。

9.红烧蹄膀。各地有各地的烧法。偶们家讲究文火炖，甜而不腻，又一极品。

10.手擀面。又是一个有嚼头食品。对于不爱吃面的偶来说，此面面子够大。据说鱼婆桥附

近有家面店口碑很好。

11.团。通俗讲，就是糯米粉包馅，鸡蛋那么大，煮法同馄饨，逢年过节必备。有芝麻馅，

肉馅、豆沙、还有菜的，比之宁波汤圆一个字：香。

12.蟛虮。也就是腿毛多，个体小的螃蟹。一般不食的说。河边、江边俯拾皆是，偶们小时

候拿蟛虮的螯拿来炸，烧法同龙虾，肉嫩赛螃蟹，难得的美食，也只有童年有吧。

12.竹笋。靖江曾经是竹器之乡，竹笋嫩的时候，用脚一踹就倒，回来炖咸肉。

本地靠江，水产很多，鮰鱼、鲈鱼，各地都有。

不吃饺子，没见过米线什么的。

早餐以粥、豆浆、豆花、油条（现炸的，要脆）、蒸饭、煎饼、包子（靖江管包子叫馒头

）、烧饼、实心馒头（就是不加馅的馒头）

中餐主食一般是饭。

晚餐多种，不赘述。

清淡，色香味俱全，不甜，不腻

13.金波酒。金波酒为靖江百年传统名酒，靖江三宝之一。精心选用党参、当归、五味子、红山枝、杜仲等三十六味名贵中药，以传统秘方精制，常饮延年益寿、驻颜健体。自清同治年间从宫廷传入靖江民间以来，声名远扬。

南京都市圈的发展规划 (二)

答结构形成一个核心、两个圈层的空间结构，重点发展一带一轴三通道。

一个核心：包括南京主城和以主城为核心、半径约30公里范围的城镇和潜在的城镇发展地区，即规划中的南京都市发展区。该区域是南京城市功能重组和集聚新兴城市功能的重点区域。

两个圈层：包括核心圈层和紧密圈层。

核心圈层：与核心城市联系紧密、接受核心城市强烈辐射，城市间相互作用最强、最广泛的区域。规划范围包括核心城市和距核心城市中心约50公里范围内的城市（镇）和区域，包括南京市、马鞍山市、仪征市、句容市、滁州市区、来安县、全椒县。

紧密圈层：与核心城市联系密切，接受核心城市的辐射，圈层地带节点城市具有相当的发展规模，且相互之间具有较强的经济社会联系的功能地域。规划范围为核心圈层外围、距核心城市中心约100公里范围内的城市（镇）和区域，包括扬州市、镇江市、芜湖市、滁州市的北部、巢湖市的北部、淮安市的南部地区。

一带一轴三通道：沿江城市带：包括南京、扬州、镇江、马鞍山、芜湖等5个设区市以及仪征、江都、当涂、和县等县（市）。城镇发展轴：北从金湖、盱眙开始，经天长、南京、溧水至高淳。三条通道：南京至句容并延伸到苏锡常都市圈环太湖地区、宜（兴）溧（阳）金（坛）丘陵山区通道，南京至滁州、明光、凤阳通道，南京至全椒、合肥通道。布局在总体布局上，将构建“一核、一带、一区、四片”，具体而言：

一核：南京作为都市圈发展核心引擎，将发挥省会城市以及南京都市圈核心城市的优势，积极发展服务经济，争创国家中心城市。

一带：沿江综合发展带，连接南京、镇江、扬州、马鞍山、芜湖等沿江中心城市，打造沿江产业城镇集聚带。成为辐射长江中上游地区的重要延伸通道。

一区：宁镇扬同城化先行区。

四片：江南产业转型提升片（南京、芜湖、马鞍山）、江北承接转移与转型融合片（南京、芜湖、马鞍山的江北地区）、江南产业转移承接片（宣城市）、江北产业转移承接片（滁州、淮安、扬州北部地区）。

四大功能区域：优化提升区域包括南京城区、江宁区、镇江城区、丹徒区、扬中市、马鞍山市区和芜湖市区等。

重点拓展区域包括浦口区、六合区、广陵区、江都区、邗江区、仪征市、滁州市区、全椒县、来安县、天长市、淮安市区、涟水县、当涂县、和县、含山县、无为县、繁昌县、芜湖县、宣城市区、郎溪县、广德县、宁国市等。

适度开发区域包括溧水区、高淳区、句容市、丹阳市、宝应县、高邮市、盱眙县、金湖县、洪泽县、南陵县、凤阳县、明光市、定远县、绩溪县、旌德县、泾县。

生态保护区域指山体、湖泊、河流等重要生态功能区，包括长江、大运河、洪泽湖、石臼湖、高邮湖、白马湖、邵伯湖、固城湖、老山、茅山、琅琊山及第一山等。临港新城：将依托岸线港口资源，共建江南龙潭――下蜀滨江新城及江北六合――仪征跨界新城。江南龙潭――下蜀滨江新城包括南京龙潭、镇江下蜀以及宝华东北部片区，重点建设长江国际航运物流中心核心区、临港先进产业集聚区和现代化新城。江北六合――仪征跨界新城包括六合的龙袍、东沟以及仪征的青山、真州，打造江北沿江现代化工贸新城。

临空新城：以南京禄口国际机场为核心，以禄口――柘塘――博望新城和湖熟――郭庄新城为重点。禄口――柘塘――博望新城包括禄口、横溪、铜山、柘塘、博望等，打造全国航空物流主枢纽及以临空型产业、战略性新型产业为重点的新型产业集聚区，同时积极培育休闲旅游、高档居住等功能。湖熟――郭庄新城包括江宁湖熟与句容郭庄，将发挥城际枢纽及邻近禄口国际机场的区位优势，吸引现代服务业和先进制造业集聚发展。

科学城：将推进仙林――宝华科学城建设，具体包括仙林大学城和句容宝华西部片区。

产业新城：包括南京――宣城产业新城、苏滁现代产业园、南京――淮安产业新城等。加强各行政区域、各景区景点的协调，结合资源特点进行旅游布局和开发，形成点、线、面结合，有利于组织都市圈旅游线路的大旅游空间布局。重点建设沿长江旅游带、沿城镇发展轴线旅游带、沿运河旅游带、环南京休闲度假旅游带，进一步密切与苏锡常都市圈环太湖地区旅游发展的联系。

沿江地区的旅游开发应突出密集的城市人文优势，发挥众多过江通道及周边地区潜在的旅游价值，保护风景旅游岸线，发挥沿江港口的旅游联动作用，大力发展观光旅游、都市旅游、文化旅游、商务旅游，将南京都市圈沿江旅游带建设成为我国重要的旅游目的地之一。

沿城镇发展轴线旅游带的开发应结合旅游对地方经济的带动作用，突出丰富的自然资源、地方特色农副产品等资源优势，大力发展休闲度假旅游、农业观光旅游、地方特色旅游等。促进沿城镇发展轴线生态旅游开发与沿江人文旅游开发的联动。

沿运河旅游带是江苏大运河旅游带的核心和精华，应突出沿运河地区丰富的历史文化和特有的民俗风情，挖掘扬州、镇江、高邮等历史文化名城在京杭运河历史上高品位的人文胜迹，从地域上、文化上、主题上整合沿线的旅游产品，形成独特的竞争优势，成为都市圈开拓国际旅游市场的重要品牌。

环南京休闲度假旅游带要结合当前短距离休闲度假旅游的兴起，加快整合南京都市圈核心圈层以及镇江、扬州的部分地区的相关旅游资源，集中发展休闲度假旅游品牌产品。

进一步密切南京旅游圈与苏锡常都市圈旅游核心区域环太湖地区旅游发展的联系，加快建设南京至环太湖地区的旅游专用道路，增加沪宁线区域性快速通道，快速便捷地联系南京、苏锡常两大都市圈重点旅游区域。力争使都市圈建设上升为国家战略，南京都市圈区域总体规划已上报国务院

南京创洽会重点专场活动之一第六届南京都市圈市长峰会上，围绕“共同的规划、共同的明天”主题，与会都市圈7市负责人共商推进都市圈融合式发展、一体化发展大计，并共同签署了《共同编制南京都市圈区域规划合作协议》。在2012年5月底前，该规划将完成初稿，并送各市征求意见；2012年7月底前将组织专家评审；2012年9月底前都市圈7市政府将联合向江苏、安徽两省政府上报；2012年底前由江苏、安徽两省政府联合上报国务院。

南京都市圈也被称为南京一小时都市圈，由于安徽省巢湖市的拆分，南京都市圈的八市缩减为七市，现包括南京、镇江、扬州、淮安、马鞍山、芜湖、滁州等7个城市。打造南京都市圈是国务院颁布的长三角规划当中的一项重要内容。

历届市长峰会主题的确定和内容安排，都是围绕“共建、共享、同城化”的目标，如2009年突出交通基础设施与旅游一体化，2010年提出相邻地区融合发展，2011年提出发展规划对接。2012年，南京都市圈市长峰会的一项重要内容就是合作编制都市圈规划，力争使南京都市圈建设上升为国家战略。

《共同编制南京都市圈区域规划合作协议》将南京都市圈的建设定位为承接放大长三角辐射的门户枢纽、长江流域先进制造业中心和现代服务业基地、中国转型发展与承接产业转移相结合的示范区和具有较强竞争力的国家级都市圈。《规划》根据都市圈的自然地理格局、空间开发基础及适宜性，确定“一核一带两区”的总体空间格局。其中，“一核”指由宁镇扬组成的同城化都市核心区，是区域综合服务功能集聚中心；“一带”指沿江综合发展带，是产业城镇集聚带和区域发展引擎；“两区”指江南产业转型提升区和江北产业转移承接区。

在“一核一带两区”空间格局的基础上，《规划》还确定了重点推进高新技术与战略性新兴产业、临港基础产业以及现代服务业与现代农业的产业体系。并营造适宜人才创新创业的工作和生活环境，加速集聚创新型、创业型和营销型高端人才；建立创新源、创新成果应用、创新成果产业化转化的创新空间，设立国家科学城，加速提高科技产品营销水平，提升政产学研合作效能。

同时，《规划》还对都市圈内的基础设施建设、社会发展与公共服务、资源与生态环境等提出了具体的目标及要求。其中构建联系南京与核心交通圈层各节点城市之间的八大内部通道，形成周边城市至南京中心城区半小时购物、1小时通勤交通圈，成为各方关注的焦点。而交通可达性的改善，也加快了都市圈内大型公共设施互补共享工程的建设，教育、医疗、社保等领域都有望在未来实现全方位对接。不仅如此，《规划》还提出了打造“一带、两片、十二团块”的生态空间架构，充分结合现有地形、水系、植被等自然资源特征，完善区域生态廊道和绿道网络，提高不同生态功能板块之间的连通性。

靖江的变迁 (三)

答靖江原是长江中的一片沙洲，宋代移民垦殖，以后逐渐与北岸连接。明代由江阴县析置，隶属南直隶常州府，为常州五邑之一。清代属于江苏省常州府，为常州八邑之一。民国初年属于江苏省苏常道。1949年属于苏北行政公署。1952年以后属于扬州地区及扬州市，1993年撤县建市，1996年该由泰州市代管。靖江市位于长江北岸，隔长江与江阴市相对，北侧毗邻泰兴市及如皋市。靖江市地处长江三角洲，地势低平，气候四季分明。

靖江位于江北，应受淮左文化的影响，是苏北人。靖江是一个吴文化流行很明显的城市，无论是社会组织、风俗习惯、人民心理和民间语言，靖江绝对是个江南化很明显的地方。在历史上，靖江地区东吴人、江北人杂邑，并不断融合。但从今天吴文化呈主流的现象来看，东吴人应占有大多数。同时，靖江土肥水美、气候温润，这样的自然条件正是孕育吴文化的重要自然载体。此地还存在一些江北文化的承传人群，即沙上人，他们主要分布于西南紧贴江南的滨江地区，主要是由于迁居时间较短而文化形式还保留至今。从地理上来看，靖江远离江北腹地，却紧沿江南经济文化中心圈，和常州、无锡、江阴等城市有和短的时空距离。所以，一直以来，靖江相对于江南是人相亲、地想近、习相缘，特别是和江阴、张家港两市，更有更近一步的传统亲密关系。在地理上，虽然靖江位于滨江，但江北岸已客观是个不足。靖江在江北人文环境的不和谐，是导致她从小家碧玉的小江南跌为脏乱差的小苏北的最大因素。没有江南地区规划和经验的引导、没有江北地区的理解和支持、更没有人文和财力政策上的关怀和注重，靖江再好的工业基础也挽救不了自己沉沦的厄运！

客观地说，今天靖江的行政划属是省政府为扶持江北经济而做的硬约束。从近二十年来的实践来看，这是很不可取的。苏北的落后，虽有地缘上的原因，但更多的是文化差异和观念意识落后造成的。而在靖江，原本软条件就没有什么制约，就连隔江的自然硬约束也被四年前大桥通车而弥补了。由于靖江的客观问题存在，一方面，他的建设无从抓起，自99年大桥贯通以来，其和苏南的差距非但没有缩小，反而是进一步加扩大了；另一方面，临近该城的江阴、张家港等则在发展中少了很多竞争因素，并借助各自的有效努力，进入了后工业化的发展时期。今天，澄、港均已具备了反哺靖江的能力，同时也是他们在面临严峻的竞争挑战和资源环境过度开发、生产要素优化整合和产业做大的内在要求。如今，江阴市已明确目标，邀请与靖江进行相关产业整合、优化资源配置、实现跨江开发。相同的文化背景，共同的理念和利益所在，从市场经看，这是呼唤了几十年的要求了。从苏北来看：靖江属于吴尽越尾，人文和自身有差异、产业上自己难以与之联合协调，只会形成生产低效率状况。但是如果将靖江置于江南发展环境下。无疑地：江北将获得一个经济发达的辐射点。目前，靖江的跨讲开发还差行政上的最后一道坎，真心希望各级地方政府部门以事实为重，以长远的眼光处理问题，尽快实现澄靖的政治整合（共同置于无锡辖下为最优）。

现实中，靖江太小。虽然人口有65万，然而人口密度不下于原无锡县，土地面积过于狭小。如果再处于江北辖下，势必会形成社会闭塞、信息封闭。最终，土政治及不相协调的江北经济运行体制共同作用下，只会形成社会运做效率低下、资源配置不合理甚至被破坏、人文的精神生存环境下降人际关系复杂而社会流氓化倾向加剧、视听环境的有意混淆使人的价值观扭曲社会责任感丧失。今天，靖江社会几处于病态社会的非正常状态之下，正是长期以来人们缺乏必要的人文关怀和先进文化理念引导而产生的恶果。目前，除了回归江南能解决萦绕在此方人们心理上的枷锁并彻底终结严重失衡的社会分配体制外，再无他法能根治靖江了！同样地：健康的靖江是有能力在生产布局和城市建设上完全相融而形成一个大的跨江城市的。

长江在江苏境内有岸线1175公里，862公里的主江岸线中，南岸412公里、北岸450公里。到2002年，南岸已利用158公里，利用率为38.3%；北岸已利用82公里，利用率仅18.2%，潜力很大，而且那里土地资源相对丰富，人力资源充足，劳动力成本较低。世界上大河流域通常都是产业集聚、经济发达、社会文明进步的地带。江苏沿江地区包括南京、镇江、常州、扬州、泰州、南通6个市区及所属11个沿江县市和无锡、苏州所属4个沿江县市，总面积24600平方公里、人口2400万。2002年，这6个市、15个县（市）实现国内生产总值4548亿元，约占全省的47.8%；人均国内生产总值18874元，为全省平均水平的1.46倍，是江苏经济社会发展较为发达的地区。这个地区位于我国沿海与沿江生产力“T”型布局的结合部，是海为龙头的长江三角洲的重要组成部分。经过20世纪80年代和90年代的开发，江苏沿江地区形成了机械、石油化工和冶金等基础产业的重要集聚地，两岸都有一批技术含量较高、竞争力较强的优势企业，部分企业在全国处于领先地位，特别是南岸，已经有一些国际著名跨国公司投资开发重大项目，为建设国际制造业基地奠定了很好的产业基础。

改革开放的逐步深入和外部环境的不断改善，使长三角地区的发展潜力得到充分释放，现代工业和地区经济得到了快速发展，重新恢复了这一地区在中国经济中的领先地位，在激烈的国内国际市场竞争逐步形成一些新的竞争优势。有关长三角地区在全国的地位及其与其他6个经济区域的基本情况比较。长三角地区的经济和工业发展具有明显的区域特点。改革初期，得益于上海工业的扩散和江浙地区农工相辅的传统，长三角地区尤其是江苏省和浙江省的乡镇工业与家庭工业迅速崛起，带动了农村工业化的迅猛发展。上海市实施浦东开发开放战略之后，加快经济体制改革和经济结构调整步伐，“九五”（1996～2000）和“十五” （2001～2005）期间，上海工业在“发展中调整”，实施战略性调整重组，大力推进“科教兴市”主战略，优化产业发展布局，提升企业自主创新能力，推进工业新高地建设，深化国企改革，坚持走新型工业化道路，工业和地区经济保持了快速持续协调平稳发展态势。作为全国现代工业产业和先进技术来源的重镇和排头兵，上海工业发展不仅是保持一定的规模和高，更重要的价值在于引导地区乃至全国现代工业的换代升级，不断推进工业的现代化步伐。依托上海市这个迅速崛起的国际大都市，上海市现代装备制造业、信息、汽车、石油化工和精细化工、精品钢材等骨干产业，船舶产业、海洋装备产业、航空航天产业等战略产业，生物医药制造、新能源产业、生产性服务业等新兴产业，以及正在兴起的都市工业等工业产业迅速发展，使上海工业继续在全国保持领先地位。在长江三角洲经济发展和产业升级过程中，外商直接投资（FDI）起到巨大的促进作用。长三角地区FDI对GDP增长的报酬率为0.3641，即投入的FDI每增长1％，GDP将增长0.3641％，FDI对第二产业和第三产业的报酬率达0.5左右。从引进外资的地区差异分析，江苏省苏南地区的FDI多以加工贸易为主，并正向产业集群投资方向发展，逐步形成了外资产业群和产业带。上海市的FDI从开始就流入现代服务领域或工业制造业上下游阶段的生产服务行业，FDI投资领域层次较高。1991～2004年，长三角地区对外出口额年平均增长24.96％，比全国高出7％；其中2000～2004年的年均增幅高达35.16％，比全国高出近10％。2005年，上海市全年外贸进出口总额1863.65亿美元，比2004年增长16.5％；江苏省全年进出口总额2279.41亿美元，增长33.4％；浙江省全年进出口总额1073.9亿美元，增长26.1％。作为我国工业最发达、工业化进程最快的地区，长三角地区工业的快速发展使其成为我国“率先发展” 的区域。但是，长三角地区工业化进程尤其是工业的传统增长方式也带来了越来越严重的问题，成为该地区进一步发展的重要制约。

1998年，靖江市委市政府提出了“路桥经济”的发展思路，发展路桥经济，建设港口城市，构筑靖江新“桥头堡”。作为全国综合实力百强县市之一的靖江市，抓住日趋突出的地理优势和区位优势，开始全面构筑“发展路桥经济、建设港口城市”的总体框架，力争在上海浦东和苏锡常火炬带开发开放的带动下，成为向苏北地区辐射、延伸的重要“桥头堡”。 1999年江阴至靖江长江公路大桥、靖江至广陵高速公路将建成通车，届时，靖江将南接沪宁高速公路，北连横贯苏北的宁通一级公路。同时，正在开工建设的全国第五大动脉——新长铁路、国道主干线同三高速公路穿境而过。长江“黄金水道”甲乙级航道也交汇于靖江，经专家论证，可建造数十个万吨级码头，是发展江海联运的理想之地。面对新的机遇，靖江市着力培养经济发展的新的增长极，重点是5个区：江苏省级靖江经济技术开发区一期工程4．54平方公里已初具规模，进区项目146个，已建成项目78个，项目总投资13．4亿元。以新港为中心的工业区和以天生港为中心的港口码头区，开发建设也初具规模。以长江大桥为中心的旅游区的开发已经启动。以新桥镇为中心的特种合金材料开发和应用星火技术密集区已见成效。百里江堤内侧，重点发展的特种水产养殖区正在迅速形成。与此同时，靖江市突出工业经济的主导地位，着力抓好结构调整，促进全市工业经济整体素质的提高。当时的市委书记张正方说，靖江市培育形成的机电及汽车配套业、医药及精细化工业、纺织服装业、船舶修造业等四大支柱产业，占全市经济总量的一半。该市目前拥有大中型企业46个，省级企业集团16个，产值超亿元或利税过千万元的重点企业26家。新桥机泵阀门总厂生产的不锈钢泵阀，成功地运用于火箭发射。江山公司生产的维生素C年产量居全国之首，远销欧美、东南亚市场。靖江汽车锁厂生产的汽车锁在全国100多家同行中夺得品种、产量、质量、市场占有率、经济效益5个第一，成为全国最大的汽车锁生产基地，国家汽车锁测试中心即设在该厂。靖江造船厂在全国地方船厂中第一个建造万吨轮，目前船舶订单不断，业务已排到2002年。江苏小天鹅三江电器制造公司成为“小天鹅”、“海尔”等知名企业集团的紧密层配套单位。

江阴岸线资源少的劣势正是靖江的优势，而江阴加工制造业强的优势正好是靖江的劣势。两江优势互补联动开发，则可以使这块黄金江岸产出黄金效益。江阴市委书记王伟成反复向江阴的企业家们作宣传，如果你们有新的投资计划，要把靖江作为首选地。他还在多个场合对外地客商讲，江阴在靖江建了一个开发园区，靖江也有专门的开发区，那里蕴藏着新的商机…… 江阴的一批大企业纷纷跨江而来，投产、签约和在谈的大项目有10多个，已开工或投产的包括靖江国际大酒店、巧丽针织品、中燃油品等。2003年7月，江苏巧丽针织品公司新厂区建设项目开工，总投资1.2亿元，目前基建已经完工。江苏中燃新建的油品码头今年夏季已正式运行。阳光集团与靖江签了联手开发靖江新城区协议后，现在又筹划到靖江的园区建立水洗牛仔布生产基地。

机电及汽车配套业、医药及精细化工业、纺织服装业、船舶修造早在十年前就成为靖江的四大支柱产业，而作为与长江关系最紧密的船舶修造业最能反映出长江对靖江经济的推动作用了。靖江充分利用地理区位优势，抓住改革开放和沿江大开发这一契机，先后建成了新世纪造船厂、新东方造船厂、新扬子造船厂、新时代造船厂等造船厂。

靖江地处长江下游地带，属于冲积平原，50余里蜿蜒的江岸线本身就是一种财富。江苏新世纪造船股份有限公司（原靖江造船厂）位于长江三角洲黄金水道，江阴长江大桥下游10公里处，与开放港口张家港隔江相望。江岸线长达2100余米，江面宽阔，水深流稳，水陆交通方便，具备建造30万吨以下各类船舶的自然条件

靖江从上世纪60年代起步、90年代中期快速发展的船舶制造，近几年又有了质的飞跃。目前，靖江有新世纪造船、新时代造船、新扬子造船等4家规模较大的船舶企业。2007年船舶工业销售超过100亿元。根据英国克拉克松研究公司2007年6月发布的世界造船企业手持船舶订单排名显示，靖江的新时代造船公司、新世纪造船公司、新扬子造船公司3家造船企业进入全球手持船舶订单50强。一个县级市同时有3家民营造船企业进入全球5 0强，靖江当之无愧地成为了中国最大的民营造船基地。在龙头船舶企业的带动下，船舶配套产业迅猛发展。围绕独特的资源条件，现代物流业的发展也摆到了决策者们的议事日程上。构建现代港口物流基地，成为连接上海及苏南、辐射长江中上游及苏北地区“物流走廊”的蓝图已开始付诸实施。

2004年，规划体系逐步健全。成立了市规划管理委员会，设置了市规划局；高起点编制城市概念规划、园区分区规划、9号地块详规等9项规划；新城区概念规划面向国际招标，中标方案已修编完成。基础设施建设提速。重点项目快步推进，9号地块全面动拆，渔婆南路拆迁安置工程启动。城市交通体系逐步形成，江安路、骥阳路等7条“丁字路”、“断头路”改造竣工，开发区“8路4桥”建成使用，天妃宫桥拓宽改造已完成基础工程浇筑；新汽车站如期竣工，新长铁路靖江站开通运行。电力、通信设施建设加快，虹桥、八圩等7个输变电工程顺利实施，新增电话用户4.3万户。城市水环境得到改善，疏浚驳砌真武河、城区横港西段等12条城区河道，新建提排站3座；建设污水收集系统，铺设污水管网5300米。实施横港中段、人民中路等一批绿化景点项目，新增城市绿地5.5万平方米。城市管理得到加强。以创建省级文明城市为抓手，着力整治城市秩序、环境卫生，市容市貌明显改观。落实环卫长效管理，健全“分级负责、划块包干”的管理机制，新建一批环卫设施；集中治理交通违章，完善交通、地名标识；加大市场整合力度，商店、摊点经营行为逐步规范；拆除违章建筑114起，面积2.1万平方米。强化城区烟尘、噪音控制和水体污染治理，环境保护得到加强。城市经营迈出新步。与江阴阳光集团达成协议，联合开发建设滨江新城区；严格城市土地使用权公开竞价出让，出让土地22宗、224.9亩，成交价1.4亿元；市行政中心顺利搬迁过渡，促进了原地块连片开发。小城镇建设加快，集镇建设投入8.2亿元，新增道路38.8万平方米、商品房18.9万平方米。

2011年，全市经济社会得到了长足发展，完成地区生产总值538.98亿元，增长13.8%；财政总收入124.78亿元、一般预算收入48.68亿元，分别增长38.6%和32%，实现了“十二五”良好开局，为实现“五年再来一次大跨越”和“两个率先”奠定了坚实基础。

地区生产总值、财政一般预算收入分别是2007年的2.5倍和3倍，综合实力跃居全国百强县第34位。发展质量稳步提升，三次产业增加值年均分别增长4.5%、16.4%和14.8%，结构比调整为3.2 : 56.8 : 40。港口经济蓬勃发展，建成万吨级泊位45个，获批为国家一类开放口岸。产业升级步伐加快，形成船舶、金属材料、木材、粮食、能源等主导产业集群，成为国家级船舶出口基地、火炬新技术船舶特色产业基地。机电汽配、工程机械等传统产业持续提升，新能源、新材料等新兴产业快速成长。沿江开发全面提速，开发区建设水平列全省省级开发区第5位，工业开票销售占全市的比重达57.5%；江阴—靖江工业园区工商业开票销售达395.4亿元。“两区四园”成为引领发展的主引擎、经济增长的主板块。

经济增长跨上新台阶。农业生产保持稳定。粮食生产实现“八连增”，总产达33.5万吨；“6138”工程进展顺利，新建高效农业项目53个，建成蔬菜基地3000亩；新认定无公害农产品和绿色食品52个。农业产业化进程加快，26家龙头企业实现销售67.1亿元，新建“三大合作”组织109个。工业运行质态提升。规模工业实现销售1354.1亿元、利税206.1亿元、利润156.3亿元，分别增长26.8%、35.4%和35.2%。完成技改投入326.1亿元，增长37%。重点企业发展提速，高成长型企业扶持初见成效，172家亿元企业实现销售1235.4亿元；新世纪造船集团税收突破12亿元。重点项目序时推进，新招引游艇产业园、电缆制造等17个亿元项目，实施国信电厂、太和物流等44个项目，建成三峰港务、龙威港务等11个项目。完成建筑业总产值229.1亿元，成为省建筑强市；广宇集团荣获鲁班奖。服务业态势良好。二三产业分离取得实效，扬子江港务、盈利港务等项目产能逐步释放，三江现代物流中心营业收入、税收分别达157.2亿元、2.6亿元。商贸流通业稳步增长。万村千乡市场工程实现全覆盖，建成首批3家平价商店，百富绅家居、佳材钢材等市场稳步拓展，实现全社会消费品零售总额109.1亿元，增长17.6%。金融保险业持续扩张，年末各项存款余额571.4亿元、贷款余额381.6亿元，农商行、长江行率先跨区设行；被评为省金融生态达标市。

开放创新增添新优势。承载能力快速提升。港口功能逐步健全，新建续建码头泊位39个，完成货物吞吐量7053万吨；成立长江引航站、航道管理处，港区服务中心投入使用；独立口岸建设列入国家口岸发展规划，园区铁路专用线项目获铁道部许可。开发区完成基础设施投入4.1亿元，实施拆迁项目142个，交付安置房26.9万平方米。创新活力明显增强。新认定省级高新技术企业16家、创新型企业6家、高新技术产品57个，完成高新技术产业产值395.5亿元，增长33.5%。申请专利4176件，增长176%。新建院士、博士后科研工作站各2家，省级工程技术研究中心4家。新增省名牌产品1个、著名商标3件，“奇美”被认定为中国驰名商标。三外工作稳中求进。“引进来”力度加大，注册协议利用外资9.5亿美元，实际利用外资3亿美元。高端嫁接效益显现，三马起重成为国内同行业领军企业。“走出去”步伐加快，境外劳务拓展到20多个国家和地区，完成外经营业额6200万美元。外贸量增幅加大，新增进出口获权企业73家，完成自营出口30.2亿美元、进口13.4亿美元，分别增长39.9%、84.5%。

民生保障取得新成效。扩大就业保障富民。全面加强技能培训，新增创业1.95万人，带动就业4.2万人，被评为省农民创业就业先进市。大力推行收入倍增计划，最低工资执行二类地区标准，城镇居民人均可支配收入、农民人均纯收入分别增长16.8%、18.3%。保障体系不断完善，新型城乡居民养老保险新增参保2.2万人，新农合参合率达99%。住房保障不断加强，建成经济适用房390套，96户家庭享受廉租房补贴。优抚安置稳步推进，发放一次性补偿金1235.8万元。坚持帮困与脱贫相结合，结对帮扶城乡贫困户1283户。

2000年的靖江。历史的车轮带着我们步入了一个新的世纪，新的世纪，靖江会腾飞吗？这一年，是许多工人老大哥痛心疾首的一年。眼看着“三置换一保障”改革的实施，许多工作了近一辈子的无产阶级兄弟，面临着企业改制的阵痛。靖江餐饮业在90年代初一度繁荣的基础上，又梅花二度，开始兴盛起来，蟹黄汤包随着“陈士荣”品牌的注册和广告的投入，迅速享誉大江南北。人民路竣工后，靖江三产又出现了一个腾飞，那就是“名烟名酒”店迅速走红马洲大地，十分兴盛。 2001年的靖江。这一年，靖江的主要领导再度异人。泰州市委秘书长刘大旺主政靖江，张爱平同志任市长。新世界一把大火，烧的让人心疼，但那场大火是否预示着靖江的经济社会发展会红火起来呢？对此，市民在期待着。令人欣慰的是，大旺书记到靖江履新后的第一事就是在原泰州市委书记陈宝田的带领下，到无锡及江阴拜访两地市委领导，商讨沿江开发大计。随后两岸成立了民间性质的沿江开发促进会。 2002年的靖江。这一年的靖江迎来了房地产业的大发展。春江花城、景馨花园等高档楼盘相继动工，城区其他楼盘如靖安苑二期工程、钟楼广场旁商品房、新世界附近新景园等等陆续开工建设。同时一些居民别墅区也在大规模建设。靖江富人也实在是太多了，一夜之间，这些新楼盘和别墅销售火爆。配套跟上的是MA、MB牌照的私家车也迅速增多。富人和穷人原来还算雾里看花的贫富差距在这一年变得十分直观和明显。 2003年的靖江。这一年是可以载入靖江历史的一年，也是我们百姓最激动的一年。盼了很多年靖江江阴城际公交车通车了，同时随着刘大旺书记履行西藏拉萨，江阴市委副书记刘建国主政靖江，给靖江政坛注入了新鲜血液，给老百姓带来了更多但却是更可以实现的期待。 2004年的靖江。靖江的发展步伐在这一年加快了。上海城、友谊广场、苏中财富广场、百富绅家居广场、靖江国际大酒店、骥江东路和江平路改造、市政府、高级中学、外国语学校及实验小学的搬迁，09号地块的拆迁改造等等都预示着靖江大规模城市建设的起步。规划局的成立也标志着靖江的城市建设会进入一个新的时期。特别是江阴阳光集团投资16亿元建设靖江滨江新城更让我们对靖江美好明天有一个新的期待。我相信靖江的明天一定会更加美好，接轨江阴，两岸融合和谐发展不再是遥远的梦！